螺桿式空壓機(jī)常見故障分析：

3、輸出排氣壓力過高。

1）進(jìn)氣閥故障。需檢修或更換。

2）加卸載壓力值設(shè)定不合理。需根據(jù)實(shí)際耗風(fēng)量設(shè)定加卸載壓力值。

3）壓力傳感器故障。更換。

4）卸荷閥未關(guān)閉，卸荷閥卡住或關(guān)閉不嚴(yán)，電磁閥發(fā)生故障。檢修卸荷閥、電磁閥必要時(shí)更換。

4、卸負(fù)載頻繁。

1）壓力控制器加卸載壓差太小，重新設(shè)定加卸載壓力值。（塘坑目前設(shè)定值為：加載0.5Mpa，卸載0.6Mpa）

2）壓力采樣管阻塞或泄漏，壓力衰減過快。需檢修采樣管路。

3）生產(chǎn)實(shí)際耗風(fēng)量不穩(wěn)定，時(shí)大時(shí)小或不連續(xù)。可在壓縮機(jī)組后增加貯氣罐。

4）在壓縮機(jī)組卸載時(shí)，最小壓力閥關(guān)閉不及時(shí)或關(guān)閉不嚴(yán)。檢修最小壓力閥必要時(shí)更換。

5）加載控制電磁閥故障。應(yīng)檢查電磁閥，可能是受油水氣的影響造成動(dòng)作不靈敏或線圈燒壞。檢查必要時(shí)更換。

6）控制機(jī)組起停的壓力傳感器故障或損壞。應(yīng)進(jìn)行檢修更換。

5、壓縮機(jī)組加載后一直不卸載。

1）生產(chǎn)的實(shí)際耗風(fēng)量大于壓縮機(jī)組產(chǎn)風(fēng)量，壓縮機(jī)組一直處于加載運(yùn)行狀態(tài)。

2）檢查連接管網(wǎng)是否存在漏風(fēng)現(xiàn)象。

3）檢查加卸載電磁閥是否動(dòng)作或損壞。

4）檢查壓縮機(jī)組進(jìn)氣閥是否關(guān)閉嚴(yán)密。

5）檢查氣水分離器排水閥是否存在漏失現(xiàn)象。

6）檢查安全閥、油器分離器是否存在內(nèi)漏現(xiàn)象。

6、壓縮機(jī)組油耗過大或排出壓縮空氣含有油分。

1）加油過多。油位過高，氣流會(huì)把油器分離器內(nèi)油卷入到壓縮空氣當(dāng)中。造成排出壓縮空氣中含油量超標(biāo)。所以加油量應(yīng)控制在紅線上黃線下。

2）最小壓力彈簧失效導(dǎo)致開起壓過低，油器分離器前后壓差過大，罐內(nèi)油氣混合氣流速高，筒壁和油器分離濾芯上凝聚的油液會(huì)被高速氣流帶走，從而影響油氣分離效果。

3）油器分離器濾芯阻塞或損壞，檢查清洗必要時(shí)更換。

4）油器分離器回油管阻塞，檢查清洗。

5）風(fēng)冷卻器系統(tǒng)有泄漏，檢查修理并補(bǔ)漏。

6）油使用時(shí)間超期、油質(zhì)變質(zhì)。清洗壓縮機(jī)組并更換合格標(biāo)識(shí)的油。

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